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为我国速度筑牢安全堤堰

作为一名铁路技术人员,作业24年来,我有幸见证了我国铁路的飞速开展。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到动车高铁,火车速度由本来的时速40公里进步到现在的350公里,牵引动力也从最初1000千瓦开展到现在动车组的1万多千瓦,达到了国际领先水平。作为来自底层一线、扎根铁路作业的代表,我深感自豪。

车型不断更新,速度越来越快,保证安全更是责任重大。像我从事的机车探伤作业,相当于给火车头做“健康体检”,设备也越来越先进,由曾经的两种开展到了五种。现在,咱们现已完成了可视化检测,一旦发现缺点,电脑会主动提示报警,人工再进行二次检测,从“单稳妥”变成“双稳妥”,保证高铁和旅客安全满有把握。

安全出产有必要警钟长鸣、常抓不懈,一点点放松不得,不然就会给国家和公民带来不行拯救的丢失。党的十八大以来,我国高铁运营路程从9000多公里增加到2.5万公里,长度占国际2/3,高铁网络、高铁配备引领潮流。对咱们来说,我国高铁越是走在前列、我国速度越是奔驰千里,安全这根弦就越要绷紧、安全的堤堰就越要筑牢。如此,公民美好、国家富足才能在“复兴号”上平稳提速。

(作者为我国铁路济南局集团有限公司高级工程师)

《 公民日报 》( 2018年03月13日 05 版)

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