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吉祥成奔跑母公司大股东 能否快速补上新能源短

近来轿车圈的头等大事,莫过于民营车企吉祥轿车(港股00175)成为奔跑母公司——戴姆勒的最大股东。吉祥为此次收买花费了近90亿美元,取得后者9.69%的股份。

吉祥虽然现在稳坐自主品牌榜首把交椅,但自2015年以来,出口量继续下滑。一起,在电动车范畴,吉祥发力较为缓慢,与职业先行者现已拉开了较大距离。有音讯称,吉祥方案通过入股戴姆勒,与后者打开深化协作,进一步开发欧洲商场,并在电动车范畴协同开展。

详细来看,吉祥方面期望此次收买能对其带来哪些影响?两边将在技能层面打开哪些协作?吉祥方面又会在多大程度上介入戴姆勒的运营?就以上相关问题,《出资者报》记者向吉祥轿车公司致电致函,但到发稿,公司对此三缄其口。

“穷小子”逆袭娶到“白富美”

2月24日,吉祥以90亿美元收买了戴姆勒近1亿股股份,占戴姆勒总股本的9.69%。2010年,吉祥曾以18亿美元收买沃尔沃轿车,从金额上看,这笔出资是其时收买沃尔沃的5倍,也是我国现在对海外整车职业规划最大的一笔出资。

戴姆勒现在总市值753亿欧元,2017年净利润达135亿美元。该公司不光具有奢华轿车品牌奔跑,仍是世界上最大的货车制作商。现在戴姆勒旗下有五大板块产品:梅赛德斯-奔跑轿车、戴姆勒货车、梅赛德斯-奔跑面包车、戴姆勒客车、戴姆勒金融效劳。

除了在传统轿车范畴的优势,在电动化、智能化、无人驾驶与同享出行各范畴中,戴姆勒也是职业界的佼佼者。

如果说戴姆勒是位光鲜的“白富美”,从前的吉祥可谓对其望而生畏的“穷小子”。吉祥成立于1986年,但自1997年起才进入轿车职业。在此之前,吉祥曾出产电冰箱零部件、电冰箱、电冰柜、修建装潢资料和摩托车。

2003年,吉祥经营收入只要4200万元,尔后,公司成绩简直坚持了继续增加。2009年,其经营收入、净利润别离到达141亿元、11亿元。2017年,公司估计经营收入超越950亿元,净利润约为100亿元。这一年,吉祥共售出124万辆轿车,在自主品牌中销量位居榜首,仅有4家合资品牌销量超越该公司。

海外并购,也是吉祥成绩增加的利器之一。2009年,吉祥成功收买了澳大利亚主动变速器公司(DSI),以添补本身在大扭矩变速箱技能上的缺乏。2010年,吉祥购买沃尔沃轿车悉数股权,其时后者属福特轿车旗下,这次收买可谓“蛇吞象”。2013年,吉祥收买英国锰铜公司(又叫“伦敦出租车公司”)。2017年6月,吉祥收买马来西亚轿车公司宝腾49.9%股份。

通过一系列大手笔并购之后,现在吉祥控股集团旗下具有吉祥、领克、沃尔沃乘用车品牌,沃尔沃商用车、伦敦电动轿车、宝腾轿车等品牌,以及新能源轿车同享出行效劳渠道曹操专车。与此一起,吉祥在美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等地都建立了整车工厂。可以说,这位“穷小子”现已完成了逆袭。

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