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第二座虎门大桥将在不久的将来通车,粤港澳大


东莞3月14日电(记者郭向轩记者岳家轩)记者从广东省交通集团获悉,3月14日01时30分左右,虎门大桥第二工程大沙水道大桥成功完成了动、静荷载试验。
根据规划,第二座虎门大桥将于五月一日通车,成为粤港澳大湾区发展规划大纲公布后首个投入使用的超级工程。在动载试验中,两辆总重70吨的载重车同时在桥上运行。
荷载试验是桥梁通车前必须通过的关键环节,也是未来通车的通行许可,分为静载试验和动荷载试验两部分。
在最大工况下的静载试验过程中,120辆载重达4200吨的卡车分批装在该桥上。根据要求,他们停泊在120个停车位预先指定的甲板上的桥梁分级加载。
在动载试验中,两辆总重为70吨的载重卡车同时在桥上进行测试,测试速度为每小时10至60公里。
第二座虎门大桥荷载试验于3月5日下午7时开始,其中泥洲水路桥的荷载试验为3月5日至3月12日,大沙水路桥的荷载试验为3月10日至3月14日。
根据试验结果,尼州水路大桥和大沙航道大桥的荷载试验结果与设计要求吻合较好。虎门第二大桥项目总经理亚刚说。
虎门二桥作为粤港澳大湾区的一条新的重要跨海通道,发源于广州市南沙区东永镇,并与国道干线广州环向高速公路南环段衔接,它与广珠北线公路相连,经过广州市南沙区。
番鱼区经过珠江大沙海峡、海鸥岛和尼州水道,经虎门港进入东莞市沙田镇,终点与长江广深公路相连,并预留了与规划好的沪惠东莞高速公路的交汇处。
目前,第二虎门大桥工程进展顺利,土建主体结构基本完工,沥青路面、伸缩缝安装、机电安全等工序均处于最后冲刺阶段。项目负责人说,目前的雨天对建筑产生了一定的影响。
该项目正在利用上面和下面的雨隙,努力赶上项目的进展,争取在5月1日前通车。
第二座虎门大桥建成后,从广州到东莞的行程可以缩短十公里,比现在缩短半小时左右,这将大大缓解珠江口东侧和西侧之间的交通繁忙,为粤港澳大湾地区的连通开辟了一条新的动脉。
促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动,实现珠江三角洲的高质量发展,对完善珠江三角洲的交通运输体系,具有深远的意义。

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