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南京长江大桥旧址位于鞍钢集团博物馆内。


南京长江大桥的旧段

于11月16日运回安钢集团博物馆。
南京长江大桥经过维修改造拆除的四座旧桥,又回到长江大桥原发源地鞍钢,进入西藏鞍钢博物馆。
这些由鞍钢获奖钢制成的旧零件将在鞍钢展厅展示给世界,以展示共和国钢铁工业长子不朽的功绩。南京长江大桥是我国设计建造的第一座超大型公路铁桥。1956年,新中国决定在南京修建长江大桥,连接京沪铁路。
然而,由于历史的原因,当时国内钢技术还没有掌握到满足桥梁施工要求的水平,国外企业要么不愿意提供,要么质量不合格,给桥梁施工带来了麻烦。在紧急情况下,周恩来总理将重大责任移交给了鞍钢。
在当时的技术和设备条件下,安钢人本着艰苦奋斗的精神,研制生产了66000吨优质钢,一举铸造了举世闻名的南京长江大桥,这批钢被称为“中奖钢”。
一九六八年十二月,南京长江大桥通车,长江两岸通车,五十年来,南京长江大桥仍然是南京乃至江苏省之间的交通枢纽,也是全国南北交通的重要纽带,为南京的经济社会发展作出了巨大贡献,江苏乃至全国。成为新中国桥梁史上的一座纪念碑。
鞍钢是这座纪念碑背后最可靠的钢骨,2016年10月开始修复和改造南京长江大桥。为向鞍钢致敬,南京在项目竣工前夕向鞍钢集团博物馆捐赠了部分桥梁钢。
据报道,拆迁只是桥梁主体结构的一小部分,90%的旧钢,旧部分继续发挥作用,支撑路堑。

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