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中国首个固液结合新一代运载火箭于2020年在珠海


珠海十一月四日电(记者孙自发)记者4日从中国航天科技集团有限公司获悉。
由上海航天技术学院研制的中国首枚固体液体运载火箭长征6A将在即将开幕的第十二届中国国际航空航天博览会(珠海航展)上揭幕。并计划在2020年实现第一次飞行。
长征6A也是中国第一代新一代固体捆绑中型运载火箭.它采用模块化设计、组合设计和系列化设计,通过不同数量的固体助推器和液体核心级的组合,形成合理的承载能力步骤。
高性价比的系列运载火箭.它还采用平二立(水平转换、垂直装配、垂直测试)测试模式,依靠固定发射塔完成发射,火箭可以适应零下30摄氏度到40摄氏度的发射环境温度;火箭在发射场测试了14天。
长征六号运载火箭符合当前国际主流运载火箭发展趋势、跨境合作、无人值守、智能诊断、精确着陆等特点,具有较强的竞争力,在跨境合作领域,我国第一枚飞行运载火箭主要是液体动力,但在新一代运载火箭家族中,固液结合是没有先例的。
长征6A运载火箭充分利用了固体推力大、时间短、液体动力推力稳定、比冲高等优点。
它采用两级半配置,四个固体助推器与液芯水平相连,使固液动力能够实现跨境合作。
太阳同步轨道、低轨道、中轨道等轨道发射任务,支持单星和多星发射、星座网络和网络发射。
无人值守,主运载火箭在中国发射前30分钟,前线人员撤离塔楼,进入后方工作。长征6A号运载火箭在倒计时4小时内注入低温推进剂。
在喷油前,所有前线人员都撤离到发射区后方,依靠远程自动控制实现火箭低温液氧喷射和气体供应。瞄准等射击动作,大大提高了自动化程度。在智能诊断方面,运载火箭过去进入点火阶段后,发射工作变得不可逆转。
长征6A号运载火箭配备了一套智能健康诊断系统,供家庭医生在核心液体发动机上使用。
随时监测液体火箭发动机的运行健康状况,当液体发动机着火时,一旦出现异常工作的突发情况,智能健康诊断系统将立即发现危险并作出判断,实现自动紧急停机,固体发动机不再点火。避免火箭携带问题和隐患进入天空。
在着陆点精度方面,与传统火箭相比,长征6A运载火箭发射碎片着陆点的射程可减少75%,对着陆区的要求大大降低,以保证发射任务的安全,提高发射效率。长征6号运载火箭总长约50米,起飞推力7230公斤,起飞重量约530吨。火箭的标准整流罩直径为4.2米。
根据不同的卫星要求,该火箭可安装3.35米、3.8米和5.2米直径的整流罩。(完)

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